兗礦能源將“六精六提”工作納入公司重點督辦，開展對各單位人力資源和工程施工市場的專項調研，并深入基層多次指導精益大項目建設。

兗礦能源以經營指標達成、控費降本增效、優化人力資源等為目標，不斷優化精益大項目運作，促進項目健康、持續發展。規范精益大項目運作流程，不斷優化提升大項目運作方式，制定了精益大項目立項要求，規范了大項目問題清單模式。組織召開精益大項目現場研討會，由咨詢顧問講解項目立項科學性、合理性。

組織精益大項目立項評審，采取現場和視頻方式對各單位立項進行評審，評選7項精益大項目納入公司管理，組建優勢項目團隊落地實施。規范精益大項目運作，下發《關于公布公司級精益大項目立項評審結果的通知》，將“優化洗選工藝、煤泥提灰減量”等項目確定為公司級精益大項目。對納入公司級7個大項目提出項目要求，保障各單位精益大項目取得實效。推進精益大項目管理，全面開展精益大項目管理，破解生產經營管理難題、瓶頸，提升經營管理水平。

圍繞中心聚合力，明確融合管理目標方向。物流公司以能源集團“六精六提”融合管理為指導，樹立“大精益、大市場、大融合”理念，持續優化生產管理、質量管理、成本控制、物流服務、運營管控和自主改善六條價值鏈，構建“1563”管理運行體系，推動企業物流向品牌物流企業轉變，物流資源分散低效向規模集約高效轉變，傳統運輸模式向“實體物流+平臺”轉變，行政命令管理向主動創造價值轉變“四個轉變”，形成鐵路、公路、港航、園區和平臺“五位一體”融合管理全面發展的格局。

多措并舉求突破，筑牢融合管理發展基石。建立“頂層設計、專業推動、基層落實、現場落地”的工作機制，分解工作任務27項，制定下發管理制度17項，組織“6S”管理、設備維護管理、精益項目管理專業培訓3次，培訓學員42人，開展對標學習32人次，組織兩化融合工作會14次，現場宣貫4次，抽考24人次，創建精益示范點11處，各單位精益思維模式逐漸形成，精益管理積極性逐漸提高，物流公司現代化精益化管理水平全面提升。

實現績效考核全覆蓋。重新構架績效考核體系，科學制定KPI考核指標，采用經營績效+綜合績效+項目建設的績效考核方式，實施創效激勵政策，完成指標單位與較差單位人均收入相差1450元，全員降本創效動力顯著增強。建立360度全方位綜合績效考核模式，部室中心從工作效能考評、績效指標（KPI、通用指標）、紅線指標3個維度，15個方面開展全方位考核。同時把年度重點工作、清單制工作和工作職責作為關鍵業績指標，并增加自評考核，實現考核結果和工作實效聯掛，同崗級人員市場化工資收入差距最高達1350元，充分調動各部門爭先進位的積極性。

打造市場運營管控新模式。以市場創效為導線，將利潤、成本和工程項目指標納入經營績效考核，以市場機制激發內生活力，對貨檢整備段、國焦運輸部實施模擬公司化運營，經營指標完成情況聯掛工資收入，通過市場經濟杠桿手段，迫使貨檢整備段壓縮材料成本，控制人工成本，國焦運輸部提高運輸價格，優化服務質量。在市場化薪酬多勞多得和目標考核獎勵的雙重激勵下，實現行政命令管理向主動創造價值轉變，職工人均增收373元/月。

深化崗位貨幣化“回頭看”。對實施崗位貨幣化的33個崗位170人，開展崗位貨幣化“回頭看”，嚴格崗位貨幣化定員管控，上半年較去年同期減少崗位貨幣化人員45人。對崗位貨幣化審批程序重新審核，確保審批程序完整、實施程序規范、考核驗收嚴格、薪酬結算準確。

精益生產管理提效率。精益勞動組織，壓縮人工成。根據現場生產需要，動態調整業務分包人員，減少勞務用工16人，節約人工成本51萬元。精益生產組織，改善生產方式，編制作業指導書14份，作業要領書42份，錄制標準作業視頻13條，職工“上標準崗，干標準活”的作業意識顯著增強。智能化裝備升級，生產組織模式持續優化，積極推進遠程集控代替人工看守、小型機械代替人工作業、中型機械和人工有效配合的方式，縮減工區2個，節約12名人員調整至一線缺員崗位。

精益質量管理提標準。公路、港航運輸建立“1+8+N”煤炭（泥）數質量管控體系，通過目視化視頻監管+現場跟車巡檢方式，提高煤炭運輸質量，上半年對違規運輸車輛罰款8.36萬元，有效杜絕因煤炭運輸質量問題導致的客戶投訴。鐵路運輸強化運輸（服務）質量管理，將影響運輸質量關鍵因素如線路維護質量、設備完好率等指標考核結果納入市場化結算，嚴格質量驗收及考核結果的應用，上半年核減績效5.17萬元，實現運輸質量、效率、成本的綜合持續改善。

精益成本管控提水平。深入開展“兩增三降四提升”活動，健全完善成本管控措施，多措并舉取得新成效。實施生產降本，單位成本完成22.47元/噸，較力爭指標降低1元/噸；實施控員降本，持續開展用工清理規范活動，上半年節約人工成本112萬元；細化降本控費清單，可控費用較考核計劃節約237萬元。

精益物流服務提等級。聚焦價值創造能力，做精物流園區服務，推動智慧化公路物流園區建設，以烏審旗端信公司為試點，開發智慧園區管理系統，集成實時動態監控、智能化排隊、汽車調度管理等功能，搭建“遠程排隊預約－現場叫號簽到－道閘車號識別－智能分道排隊－等候待裝－批量放行－入礦裝車”的高效排隊流程，改變過去全部依靠人工管理現場、調度車輛的低效作業方式，實現對園區的全覆蓋、無死角、智能化管控，在保證發運安全、有序、高效的同時，精簡發運服務人員5人，年節約用工成本30萬元，達到“減人提效增安”。此外，堅持科技賦能，公司搭建運用V82視頻監控平臺，完成“視頻+軌跡”監管的智能化升級，通過“北斗+GPS”雙模高精度定位，實時跟蹤車輛位置，配置高清視頻采集裝置，實時獲取運輸途中視頻，預設“路線偏離、超時停留、異物入侵、惡意遮蔽”等異?，F象報警機制，全面保證貨物運輸過程中的質數量安全。

精益改善提效益。遵循“問題即課題”原則，制定下發《自主改善管理辦法》，搭建群眾性改善平臺，以浪費識別為起點，自下而上、自動自發的開展改善提升活動，共計識別浪費73項，形成改善提案54項，累計創效約143.7萬元，獎勵金額0.62萬元，人均提案率由去年全年的1.2%提高至今年上半年的2.95%。

切實抓好精益示范點建設。按照開展“精益管理、質效提升”主題活動的通知要求，以作業現場6S管理推進為抓手，遵照“試點先行，全面覆蓋”推進步驟，共選取機務段和車輛段檢修車間、車務段魯西電廠、工務段養路機械工區等11個場所作為精益提升示范點，通過有序開展整理整頓和定置管理工作，現場文明安全生產形象得到改善提升，職工自我管理、參與管理的意識顯著增強。

扎實推進兩個市場運作。人力資源市場體系不斷完善，盤活現有人力資源，通過崗位競聘方式，本部鐵路為西北分公司輸送專業技術人才9人，實現人力資源共享。將工程施工市場作為人力資源配置的重要抓手，盤點摸底人力資源現狀，完善市場人員名單，建立管理人才市場3人，技能人才市場115人的人才庫，累計為工程施工提供人才23名，實現人力資源和工程施工的深度融合。

工程施工市場全方位拓展。按照“控費降本增收”、“能干不外委”原則，制定下發《工程項目“外委轉內包”管理辦法（試行）》，完善“外委轉內包”工程流程，依法合規拆分出9項資金計劃中具備內部施工能力的工程，預計可節約外委資金39.57萬元。通過競拍、指派的方式，選取水電段、貨檢段、工務段職工自行組建的承包隊伍，在保證正常生產工作的前提下，完成包括彩燈安裝、物流公司綠化區域整治、鐵路道口北沿線清理等5項零星工程項目，累計結算市場化工資1.73萬元，節約外委資金11.3萬元，實現了職工增收、企業增效。

聚力抓好精益項目管理。從優化運輸生產管理模式入手，建立《提高兗州礦區鐵路運輸效率》精益項目，通過規范作業程序及時間標準、優化黃壞車搗調地點及時機等方式提高車站作業效率，加快車輛周轉，同時達到減少機車運用臺數，降低機車燃油消耗的目的，項目KPI指標礦停時間從國鐵考核標準17.5h壓縮至15h。

從精益物流服務質量入手，建立《提高煤炭運輸質數量管控水平》精益項目，通過完善管理制度、堵塞管理漏洞、建立獎懲機制、科技賦能多項措施，構建煤炭運輸精益化管控體系，實現物流運輸由“人防+軌跡”監控向“視頻+軌跡”監管的智能化升級，有效杜絕煤炭運輸業務的質數量安全風險，使顧客滿意率100%。