出山東，向西北；進陜西，到榆林。

春節將至，寒潮來襲，又是一年迎峰度冬增儲保供的關鍵時期。

２０２５年１月２２日，農歷臘月二十三，筆者深夜走進兗礦物流西北分公司金雞灘鐵路專用線裝車站，滿載煤炭的火車整裝待發，一車車烏金在黑夜中閃爍著光彩。汽笛聲、馬達聲，現場機器的轟鳴，一派緊張忙碌景象。各崗位工作人員“戰寒潮、保民生”干勁十足，與西北地區凜冽的深冬形成鮮明對比。

近年來，兗礦物流追隨兩級公司“四基地兩新區”戰略步伐，把陜蒙基地作為物流產業第二戰略要地，積極設點布局，解決“鐵路運輸前后一公里”，致力打造現代化鐵路運輸物流體系，發揮鐵運在煤炭物流中的骨干核心作用。

金雞灘鐵路專用線負責人郭勇說：“春節將至，金雞灘鐵路專用線干部職工堅守工作崗位，確保煤炭高效發運。截止目前，本月共發運煤炭２３．８萬噸，創金灘鐵路專用線開通運營以來新高?！?/p>

金雞灘鐵路專用線位于榆陽區金雞灘鎮，裝車站內設置２條裝車線、５條到發線，年運輸能力為１５００萬噸。受金雞灘煤礦委托，鐵路專用線運營及鐵路設備設施的維護管理工作，由兗礦物流西北分公司全權負責，煤炭流向輻射山東、河南、江西、福建及陜西等地。